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铁道线路的钢轨接头要有一定的间隙，称为轨缝。轨缝的大小对列车的运行安全和铁道线路的状态都产生直接的影响。轨缝过大，列车会使线路产生低接头，车轮在此处产生冲击变化的作用下，使钢轨内接头处磨损加快，严重的可使轨头掉块，或有使列车脱轨的可能。没有轨缝，在温度，在温度变化的作用下，钢轨内部纵向产生内应力，当此应力超过一定程度之后，会使轨排产生横向移动，发生跑道现象，破坏了线路的正常状态。所以轨缝的大小对列车运行安全和铁道线路使用的寿命及状态至关重要。 当轨缝发生变化超过正常的范围时，就要对轨缝及时地进行调整。轨缝调整器的种类较多，下面介绍一种液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路轨缝调整作业。该机具有推大轨缝的功能，操作简便，工作效率高，
来宾铁路新型轨缝调整器经典款型
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来宾铁路新型轨缝调整器经典款型
结构及工作原理
液压单项轨缝调整器YTF-400由斜铁式夹具柱塞式高压油泵,工作油缸,回油阀平安走行部组成.
夹详细经过两个工作油缸由销轴衔接成为一个整机.四个柱塞式油泵与夹详细衔接是由螺纹衔接的.密封是靠紫铜垫密封的.
工作油箱与夹详细的衔接采用焊接构造.
工作油缸是由油缸,活塞,油缸密封圈,衔接头号主要零件组成,当高压入油缸时,活塞沿着轴线方向挪动,当回油阀开启后,活塞在拉力弹簧作用下开端回位,其工作行程是靠构造尺寸控制.
柱塞式油泵是由油泵套,油泵芯子阀体组成,两个球式单向阀组合,在阀体上球阀要坚持洁净,不得有污物存在,如遇油泵失灵,要重点检查单向阀处除去污物.
回油阀是经过手柄,螺杆,推进钢珠,来完成回油阀在闭塞与开启的作用.
平安阀为了保证各机件的正常工作,在工作油路中设有平安阀,平安阀在出厂前已调至520Kg/Cm ga开启,在工作中不得随便调整.
来宾铁路新型轨缝调整器经典款型
轨缝调整器分为单项轨缝调整器和双向轨缝调整器，来宾铁路新型轨缝调整器经典款型
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